行業新聞

        

                                                  上汽MAXUS大通專用校車筑綠色平安上學路

2012年02月24日17:46 摘自中國商用車汽車網

  日前,由中國關心下一代委員會、中華人民共和國教育部聯合主辦的2012年首屆北京校車發展研討會暨國際校車展覽會在北京國家會議中心展覽館舉行。作為國內首批擁有國家專用校車資質公告的輕客類校車企業之一,上汽MAXUS大通專用校車亮相本屆校車展,向國家領導、行業專家以及中國公眾展示了全新的輕客專用校車安全標準,并在會上與政府、學者共同發起了“讓中國孩子早日坐上綠色安全專用校車”公益倡議。

  無獨有偶,龍年新春業界第一個專用校車訂單近期簽署,陜西銅川市專用校車采購部門經過層層篩選,最終確定與上海汽車商用車有限公司合作,簽署25輛MAXUS大通專用校車。

  一直以來,銅川市教育部門對學生專用校車的安全給予了高度的重視,在國家專用校車標準制定過程中對當地專用校車狀況進行論證分析,城市路況,學校分布以及交通狀況都被考慮在內。由于校車的路線往返于城鄉之間,路況復雜,對于專用校車的操控性、動力性和通過性是一種考驗,除了車輛的適用性,綜合用車成本也是銅川政府必須考慮的問題。在調研進行的同時,銅川市政府相關部門也對歐美發達國家的經驗進行研究,結果證明歐洲的專用校車大多為輕客校車,在美國輕客校車也占了60%的數量。經過以上三個方面的考慮,西安地區政府將輕客專用校車列入重點考慮成為首選。

  在專用校車新標準審議稿中,6米以上的專用校車按照大巴標準要求,6米以下的專用校車按照輕客標準要求。專用校車標準確定之后,MAXUS大通作為輕客絕佳的普及性在本次招標中體現了獨一無二的優勢。來自英國的MAXUS大通憑借在歐洲經驗深知輕客專用校車的重要性,在專用校車生產上不僅滿足了歐洲ECE標準,成為首批通過專用校車翻滾試驗的企業之一,更全面對標了英美專用校車安全標準。

  MAXUS大通為學生安全做出的積極行動表明企業勇于擔負企業社會責任的態度,贏得了銅川市政府專用校車采購部門的信任,據上海汽車商用車有限公司的銷售部門人員介紹,目前貴州等其他地區政府的訂單也已簽訂或在洽談中。為什么大通獨占輕客細分市場鰲頭和廣受業界好評?讓我們再進一步走近大通、解密大通。

  


  高貴血統演繹現代科技

  MAXUS大通在新標準中獨占輕客細分市場鰲頭有其必然性。對專用校車而言,專用校車專業化改裝完成前,基型車的安全起了決定性作用。MAXUS大通V80的全承載式籠式車身的設計給專用校車安全提供了極大的保障。作為上汽集團擁有的國際化商用車品牌,MAXUS大通凝聚了歐洲商用車百年深厚底蘊,更蘊含著英國皇家御用車輛的尊貴血統。上汽集團在整合集團優勢資源和歐洲先進商用車先進技術的基礎上,精心打造了這款國際基準商用MPVMAXUS大通V80,具有高效低耗動力、超大移動空間、國際一流品質及人性化高端配置等全面領先的優勢,據了解,以V80為基型車的MAXUS大通專用校車,不僅完全達到了本身作為歐洲專用校車的安全標準,也覆蓋了美國專用校車中符合中國國情的條款。上汽商用車有限公司對于美國專用校車的聯邦法規進行了認真分析,對于聯邦法規高于中國法規的要求進行了技術儲備和預開發。經過技術準備MAXUS大通V80專用校車已經可以適合國際嚴格的安全法規要求,能夠滿足中國未來更加嚴格的安全法規要求。

  在完全收購了英國商用車品牌MAXUS后,上海汽車商用車有限公司的技術團隊對V80原型車進一步車身優化設計,運用模態分析和CAE分析,改善車身受力及傳力通道,提升車身模態;通過車身局部結構優化設計,以及新工藝、新材料的應用,在保證輕量化的前提下,提升車身局部弱區,消除應力集中,提高整車強度。V80采用歐洲流行的短頭車型結構,車頭前部的碰撞緩沖區和潰縮吸能區較平頭車型更長,更利于保證乘員碰撞生存空間。接收了英國品牌MAXUS后,上海汽車商用車公司的技術團隊對V80原型車進行了強化處理,模態系數大大增加、關鍵部位采用了高強度鋼和高強度粘合。專用校車必須具備的潰縮式車頭設計一旦發生碰撞就會自動下沉,可以在遭正面撞擊時起到緩沖作用,車廂邊角的緩沖區也在翻滾時起到同樣的作用。通過ECE試驗報告的條款可以看到,試驗結果完全符合條款的標準。

  MAXUS大通V80專用校車車身結構堅固,從歐洲客車被動安全測試結果可以看出,全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞等極端情況下保證乘客的安全空間。據國家商用車正碰測試數據表明,V80對乘客的正面安全保護級別相當于C-NCAP五星級的安全水平。此外,V80的車身采用環結構,這降低了車身高度,提高了乘坐舒適性,使車輛即使在高速行駛時,穩定性也很好。安全之外,V80專用校車也沒有忘記專用校車需要快捷舒適的運送孩子們上下學。在長度近6米、寬度近2米,軸距更達到3.85米的大空間里,可輕松容納20人。經過專門人機布置設計的舒適學生座椅,符合孩子們年齡的卡通座椅布料營造出舒適自在健康的車內環境。發動機技術的運用MAXUS大通專用校車在動力充沛的同時也更加環保。

  MAXUS大通專用校車是在滿足中國專用校車標準的前提下,以世界上校車安全最嚴格的歐美標準為基準,結合中國國情而打造的安全專用校車!上海汽車商用車有限公司對于企業社會責任的關注,對于專用校車全新安全標準的重視,以及其在輕客領域領先的技術實力,使上汽MAXUS大通專用校車成為本次校車展最為耀眼的明星。

  


  高端流程打造頂級安全

  在產品開發過程中,MAXUS大通V80專用校車全面應用了乘用車GVDP全球整車開發流程和GPDP全球動力總成開發流程,以乘用車標準打造商用車。MAXUS大通還采用了目前極為嚴格的國際TS16949及ISO9001等質量標準,尤其是TS16949標準在MAXUS大通試生產階段就開始運行,這為保障產品質量奠定了堅實的基礎。同時,MAXUS大通依托全球汽車零部件供應商體系,動力總成系統由采爾孚、聯合電子、德爾福等30余家國際級的核心零部件供應商聯合打造。

  在MAXUS大通V80全系列產品生產過程中,都貫穿遵循了九大國際基準,即:FF轎車化前置前驅、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標準Eco-D發動機、歐洲商用車碰撞設計標準、ABS+EBD+BAS+TPMS多重安全防護、IMMO+BCM智能電子系統、車身制造2MM工程、MIRA專業底盤調校、EPP環保水溶性油漆。除了歐洲血統所體現的ECE標準,更全面對標美國標準,使專用校車成為流動的城堡。MAXUS大通專用校車是一款符合中國城鎮、鄉村路況和學生、學區分布情況的專業的、安全的主流輕客專用校車。

  只有專業化的生產,符合規定的設計標準,專用校車的安全性才能得以保證,從而生產出合格的專用校車。上海汽車商用車有限公司擁有業內最為嚴格的、領先的“六大體系”,包括了研發體系、精益生產體系、質量控制體系、供應商體系、經銷商體系、信息系統,保障了每一臺汽車從出廠一直到交付到用戶手中的質量一致性。

  MAXUS大通V80專用校車就是嚴格依照此體系、在專業化的流水線上打造出來的。該車型是國內第一家主動通過側翻測試的輕客專用校車。

  


  高度負責勇鑄車企良知

  全國各小學新學期開學之際,專用校車采購是各地政府和教育機構尤為關心的問題,作為國內領先的汽車企業,上海汽車商用車有限公司一直關注國內中小學生交通安全環境以及專用校車安全現狀。根據新的專用校車標準,MAXUS大通專用校車是目前國內首批擁有國家專用校車資質公告的輕客類專用校車之一。2012年首屆北京校車發展研討會暨國際校車展覽會結束后,MAXUS大通與政府、學者共同發起了“讓中國孩子早日坐上綠色安全專用校車”公益倡議。MAXUS大通作為首批合法專用校車目錄中符合6米以下標準的專用校車之一獲得專用校車推介資格。

  另外,在本次專用校車展上舉行的中國專用校車發展論壇,圍繞“中國專用校車未來發展之路”的主題,就國際國內專用校車研發、生產、銷售、運營、管理等方面的問題進行研討,MAXUS大通的相關負責人從以上方面提出體現企業公民社會責任的主張。MAXUS大通展臺吸引了專業觀眾、媒體和行業用戶的駐足關注,并就車輛的安全細節與現場工作人員詳細咨詢。

  MAXUS大通V80專用校車還做了一個創先河的舉動,公開進行翻滾實驗,這在目前國內的寬體輕客當中,當屬首例。另據了解,MAXUS大通發布了《寬體輕客專用校車白皮書》,闡述了上海汽車商用車有限公司積極承擔社會責任的決心和行動,提出“定點生產、財稅支持、特許經營、降本減排”四大主張,積極發揮國企在中國專用校車全面化、系統化建設中的作用。同時,向公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標準。其實,V80不僅完全達到了本身作為歐洲專用校車的安全標準,也全面對標了在國際上堪稱最嚴格校車制造標準的美國校車標準。

  據了解,2011年12月9日,MAXUS大通專用校車基型車V80在上海國家機動車檢測中心進行翻滾試驗,向中國公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標準。這是國內輕客專用校車基型車的“翻滾秀”的先驅,上海汽車商用車有限公司的此舉讓安全變得可見。

  活動當天的國家機動車檢驗中心測試場,在眾人緊張的目光中,MAXUS大通V80跟隨側翻試驗臺角度緩緩上升,表現出良好的寬體車身的穩定性。隨著翻轉臺繼續轉動,MAXUS大通V80與轉臺分離后車角著地。落地后V80車身略有變形,車身骨架基本完好,只有前窗玻璃裂開并少量破碎。在鏟車將試驗車扶正至翻滾臺后,V80在眾人驚訝的目光中從容駛去,顯示出V80校車基型車良好的穩定性。工程師發布報告,V80車輛內部骨架變形很少,側翻后的V80內立柱的變形量遠遠低于標準,載客空間完整安全,沒有任何突出物侵入載客生存空間,車身結構具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。

  此外,V80還主動進行多項碰撞試驗,如不同速度等級的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及壓頂,是國內首款完成多達40余次的碰撞試驗并表現優異的商用MPV。
 

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